Υπάρχει διαφορά μεταξύ ενός ε-φρένου, του χειρόφρενου και του φρένου στάθμευσης;


Απάντηση 1:

Λίγο. Το ηλεκτρονικό φρένο, όπως και στο φρένο έκτακτης ανάγκης, δεν είναι κάτι. Παρόλο που μπορεί να προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε το φρένο στάθμευσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και ίσως βοηθήσει λίγο στην κατάσταση αυτή, εξακολουθεί να είναι φρένο στάθμευσης. Έχει σκοπό να κρατήσει το όχημά σας από το τροχαίο ενώ είναι σταθμευμένο.

Παρατήρησα ότι οι Βρετανοί φαίνεται να χρησιμοποιούν το χειρόφρενο ως συνώνυμο του φρένου στάθμευσης. Αυτό θα είχε νόημα αν όλα τα φρένα στάθμευσης λειτουργούσαν με το χέρι, αλλά δεν είναι. Η πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έχω ανήκει είχαν πέδιλα φρένων στάθμευσης. Ένα χειρόφρενο, στο πλαίσιο των αυτοκινήτων, είναι ένα φρένο στάθμευσης που προορίζεται να λειτουργεί με το χέρι.


Απάντηση 2:

Ναι, υπάρχει μια διαφορά μεταξύ των τριών όρων. Ένα φρένο E είναι ένας σχετικά νέος όρος και περιγράφει ένα χειρόφρενο που εφαρμόζεται ηλεκτρονικά και δεν υπάρχει χειροκίνητη λειτουργία του συστήματος.

Ένα χειρόφρενο είναι επίσης ένα φρένο στάθμευσης και ονομάζεται συνήθως αυτό στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς τα πρώτα αυτοκίνητα είχαν το χειρόφρενο εφαρμοσμένο χειροκίνητα με χειροκίνητο μοχλό, αν και όχι πάντα αυτές τις μέρες, αλλά ο όρος επιβιώνει.

Χρησιμοποιείται ένα φρένο στάθμευσης όταν το Parked (τι άλλο;) και ασφαλίζει το αυτοκίνητο όταν πρόκειται για χαρτικά, για να σταματήσει να κυλάει.

Έτσι είναι όλες οι διαφορετικές περιγραφές των φρένων στάθμευσης. Μερικοί άνθρωποι αναφέρονται σε αυτό το είδος φρένων ως φρένο έκτακτης ανάγκης, αλλά δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα. Το φρένο στάθμευσης δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται όταν το όχημα κινείται, μόνο για στάθμευση.


Απάντηση 3:

Όχι πραγματικά.

Το ε-φρένο είναι σύντομο για το φρένο έκτακτης ανάγκης και όχι για το ηλεκτρονικό φρένο. Σχεδόν όλα τα δευτερεύοντα φρένα πληρούν αυτόν τον ορισμό και σε μεγάλο βαθμό τον σκοπό τους. Για να παρέχετε ένα δεύτερο μέσο διακοπής σε περίπτωση αποτυχίας των κύριων φρένων σας.

Το ίδιο ισχύει και για το φρένο στάθμευσης, είναι σωστό να ενεργοποιήσετε το δευτερεύον φρένο σας όταν κάνετε στάθμευση, για να μειώσετε την πιθανότητα κυλίωσης και να μειώσετε την πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στα αυτοκίνητα FWD, σημαίνει επίσης ότι και τα τέσσερα ελαστικά είναι κλειδωμένα. Έτσι όλα τα δευτερεύοντα φρένα είναι επίσης φρένα στάθμευσης.

Το χειρόφρενο ισχύει μόνο για χειροκίνητα δευτερεύοντα φρένα. Πολλοί λειτουργούν με τα πόδια ή το κουμπί / διακόπτη, τα οποία δεν μετράνε. Τράβηγμα-καλώδιο, όπως στην Toyota Tacoma, θα υποστήριζα επίσης, δεν μετράνε. Κάθε πέδη τύπου μοχλού που τραβιέται με το χέρι είναι χειρόφρενο.