Ποια είναι η διαφορά μεταξύ 4x4 και AWD;


Απάντηση 1:

Πίσω στη δεκαετία του 1950 και του 1960, το All-Wheel Drive και το Four Wheel Drive, καθώς και το 4x4 όλα σήμαιναν ακριβώς το ίδιο πράγμα. Οι Διεθνείς Προσκόπτες Harvester διαφημίστηκαν ως έχοντες All-Wheel Drive και είχαν θήκες μεταφοράς 2 ταχυτήτων οι οποίες μπορούσαν να μετατοπιστούν μέσα και έξω, καθώς και μπροστινούς κόμβους ασφάλισης, όπως και άλλα οχήματα με τέσσερα τροχούς.

Όταν άρχισαν να εμφανίζονται σοβαρές διαφορές στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα. Την εποχή εκείνη, η New Process Gear Company ανέπτυξε την περίπτωση NP203 πλήρους μεταφοράς 2 ταχυτήτων. Αυτό χρησιμοποιήθηκε στα ελαφρά φορτηγά Chevrolet, GMC, Dodge, Plymouth και Ford και SUV. Δεν χρησιμοποίησε εμπρόσθια πλήμνη ασφάλισης και θα οδηγούσε πάντα και τους τέσσερις τροχούς. Χρησιμοποίησε ένα διαφορικό που θα διαιρούσε την ισχύ μεταξύ του εμπρόσθιου και του πίσω άξονα, επιτρέποντάς τους να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες. Αυτό θα επιτρέψει στο όχημα να χρησιμοποιήσει και τους τέσσερις τροχούς που κινούνται σε όλες τις συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των δρόμων με ξηρούς δρόμους.

Η θήκη μεταφοράς NP203 χρησιμοποιούσε ακόμη υψηλή και χαμηλή εμβέλεια για χρήση εκτός δρόμου. Είχε επίσης μια ουδέτερη επιλογή για τη λειτουργία ενός βαρούλκου PTO ή αξεσουάρ.

Αργότερα, το Jeep πήρε αυτό το ένα βήμα παραπέρα και κατοχύρωσε το Quadratrac, το οποίο ήταν μια περίπτωση πλήρους μεταφοράς με ενσωματωμένο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Τέλος, αυτή η τεχνολογία ολίσθησης όλων των τροχών προσαρμόστηκε για χρήση στο AMC Eagle το 1979, το οποίο χρησιμοποίησε ένα κιβώτιο μεταφοράς με μία ταχύτητα, πλήρους απασχόλησης, με ιξώδη σύζευξη πίσω από ένα αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων Torqueflite. Αυτό ήταν αναμφισβήτητα το πρώτο crossover AWD, τα οποία είναι κοινά σήμερα.

Έτσι σήμερα, το AWD είναι βασικά όχημα 4WD πλήρους απασχόλησης το οποίο μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια σε στεγνό οδόστρωμα. Το 4WD μπορεί να μετατοπιστεί από 4WD σε 2WD και το χαρακτηριστικό 4WD δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση σε ξηρό οδόστρωμα, όπου οι εμπρός και πίσω άξονες θα λειτουργούν με διαφορετικές ταχύτητες.


Απάντηση 2:

Ναι, υπάρχει και είναι πραγματικά μια μεγάλη υπόθεση. Το AWD αντιπροσωπεύει το σύνολο των τροχών και έχει μερικά εξαρτήματα που το πρότυπο 4x4 δεν το κάνει. Συγκεκριμένα, το AWD πρέπει να έχει ένα 3ο κεντρικό διαφορικό. Όταν το αυτοκίνητό σας γυρίζει μια γωνία, κάθε ελαστικό στρέφεται με διαφορετική ταχύτητα. Κάθε άξονας έχει διαφορά για να επιτρέπει την τροφοδοσία και των δύο ελαστικών κατά την ταυτόχρονη στροφή. Αλλά οι άξονες κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες, οπότε πρέπει να υπάρχει διαφορά μεταξύ του εμπρός άξονα και του πίσω άξονα. Αυτό επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο να τροφοδοτεί άψογα και τους τέσσερις τροχούς. Το 4x4 είναι συνήθως ένα σύστημα με 4 τροχούς με μερική απασχόληση και αυτό σημαίνει ότι χρησιμοποιείτε μόνο λειτουργία 4x4 όταν βρίσκεστε σε χιόνι ή άλλο αμφισβητήσιμο έδαφος και ΠΟΤΕ ΠΑΝΤΑ σε ξηρό ή ακόμα και υγρό οδόστρωμα. Γιατί ρωτάς? Επειδή δεν υπάρχει κεντρικό διαφορικό. Τα ελαστικά με ελαφρώς διαφορετικά μεγέθη ή στροφές θα καθαρίσουν τα ελαστικά και θα τα φθείρουν γρήγορα ή θα σπάσουν κάτι σαν ένα από τα διαφορικά γρανάζια. Αγόρασα ένα προάστιο του 1993 πολλά χρόνια πίσω που είχε τα εργαλεία στο πίσω διαφορικό τελείως τεμαχιστεί επειδή ο ιδιοκτήτης ξεκίνησε στο χιόνι σε λειτουργία 4x4 αλλά άφησε το όταν έπεσαν κάτω από το βουνό και πήγε στην πόλη όπου δεν υπήρχε χιόνι. Δεν μου αρέσουν τα οχήματα AWD κατά κανόνα και θα σου πω γιατί. Εν μέρει, επειδή δεν μου αρέσουν τα μικρά αυτοκίνητα αλλά κυρίως επειδή τα συστήματα AWD είναι αρκετά εύθραυστα σε σύγκριση με τα συστήματα 4x4. Πολλά συστήματα AWD χρησιμοποιούν ένα παχύρρευστο κεντρικό διαφορικό σύστημα το οποίο είναι τόσο άκαμπτο που αναγκάζει τα ελαστικά να απομακρύνουν αρκετά ώστε να επιταχυνθεί η φθορά των ελαστικών. Οι ιξώδεις μονάδες δεν μπορούν να χειριστούν πολύ άγχος και να πάρουν πραγματικά ζεστό, αν τους δουλεύετε ακόμη και μέτρια και είναι πραγματικά ακριβό να αντικατασταθούν. Κάποια τζιπ που ανήκε στον μπαμπά τους τους άρεσε. Τελικά βρήκε ένα τζιπ που είχε μια θήκη μεταφοράς που επέτρεψε τη λειτουργία AWD και partime 4x4 και λειτουργία 2x4. Σε συστήματα 4x4 μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε και να κινήσετε το όχημα μόνο με τον πίσω άξονα, έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε ενέργεια, ώστε να έχετε καλύτερη απόσταση σε μίλια, επειδή ο κινητήρας στρέφει λιγότερα πράγματα.


Απάντηση 3:

Το AWD είναι όχημα με όλα τα τροχοφόρα ή το αυτοκίνητο οδηγείται από 4 τροχούς, είναι κατασκευασμένα με τέτοιο τρόπο, δεν υπάρχει τρόπος να αλλάξουν σε 2WD, είναι πλήρους απασχόλησης 4x4. Ένα φορτηγό ή SUV 4x4 είναι διαφορετικό, είναι εφοδιασμένο με κουμπί ή ραβδί για να μεταβείτε σε 2WD ή 4WD. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 2WD κατά την οδήγηση στην εθνική οδό και να χρησιμοποιήσετε 4WD όταν χιονίζει ή αναρριχάται σε μια πλατφόρμα, τραβώντας μεγάλο φορτίο.