Ποια είναι η διαφορά μεταξύ έναρξης πυκνωτή και κινητήρα επαγωγής πυκνωτή;


Απάντηση 1:

Ένας κινητήρας λειτουργίας πυκνωτή χρησιμοποιεί έναν πυκνωτή μόνιμα συνδεδεμένο σε σειρά με βοηθητικό τύλιγμα, δημιουργώντας και διατηρώντας μια διαφορά φάσης μεταξύ των δύο περιελίξεων του κινητήρα. Τα πεδία από αυτές τις δύο περιελίξεις δημιουργούν δύο μαγνητικά πεδία, τα οποία παράγουν αποτελεσματικά ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, που επενεργεί στον ρότορα. Η ροπή που παράγεται από αυτό το πεδίο κρατά τον περιστροφικό ρότορα.

Ο κινητήρας εκκίνησης πυκνωτή χρησιμοποιεί έναν πυκνωτή μεγάλης τιμής (συνήθως ηλεκτρολυτικό) σε σειρά με βοηθητικό τύλιγμα μόνο για να δώσει μεγάλη ροπή στρέψης στον ρότορα. Η διαφορά φάσης που δημιουργείται είναι πολύ περισσότερο από τον κινητήρα του πυκνωτή. Εφόσον ο ηλεκτρολυτικός πυκνωτής μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία για μικρό χρονικό διάστημα, διακόπτεται με φυγοκεντρικό διακόπτη εντός μέγιστου χρονικού διαστήματος 3 δευτερολέπτων, μόλις ο κινητήρας φθάσει σχεδόν το 70% της ονομαστικής ταχύτητας. Ο κινητήρας μπορεί στη συνέχεια να λειτουργεί σε μία περιέλιξη χωρίς πυκνωτή.

Ένας πιο αποδοτικός σχεδιασμός χρησιμοποιεί τόσο πυκνωτές έναρξης όσο και λειτουργία, οι οποίοι συνδέονται σε σειρά με βοηθητικό τύλιγμα. Όταν φτάσει το 70% RPM, ο ηλεκτρολυτικός πυκνωτής σβήνει, ενώ ο άλλος πυκνωτής παραμένει σε λειτουργία. Αυτό διατηρεί και τα δύο περιελίξεις σε λειτουργία, καθώς και η ροπή στρέψεως σε λειτουργία. Αυτός είναι ένας οικονομικός συνδυασμός, αλλά είναι καλύτερος για πολλές εφαρμογές.


Απάντηση 2:

ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ-ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ-ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ-ΕΝΑΡΞΗΣ

Οι ηλεκτροκινητήρες με επαγωγή εκκίνησης με αντλία εκκίνησης και εκκίνησης με πυκνωτή είναι πολύ παρόμοιοι στην κατασκευή. Η περιέλιξη του στάτορα και των δύο κινητήρων περιλαμβάνει τόσο ένα τύλιγμα εκκίνησης όσο και ένα τύλιγμα λειτουργίας. Η περιέλιξη εκκίνησης γίνεται από μικρότερο καλώδιο και τοποθετείται υψηλότερα στο υλικό μεταλλικού πυρήνα από την περιέλιξη.

Δεδομένου ότι η περιέλιξη εκκίνησης γίνεται με μικρότερο καλώδιο από την περιέλιξη, θα παρουσιάσει μεγαλύτερη αντίσταση από την περιέλιξη. Η τοποθέτηση της περιέλιξης της κίνησης βαθύτερα στο υλικό μεταλλικού πυρήνα την προκαλεί να παρουσιάσει μεγαλύτερη ποσότητα επαγωγής που ξεκινάει η περιέλιξη. Ηλεκτρικά, η περιέλιξη φαίνεται παρόμοια με το κύκλωμα

Αντίσταση-Εκκίνηση κινητήρα ενεργοποίησης-εκκίνησης

Το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του ηλεκτροκινητήρα με αντλία έναρξης αντοχής παράγεται από τα ρεύματα εκτός φάσης στις περιελίξεις εκκίνησης και εκκίνησης. Δεδομένου ότι η περιέλιξη του κυκλώματος εμφανίζεται πιο επαγωγική και λιγότερο ανθεκτική από την εκκίνηση, η ροή ρεύματος στην περιέλιξη θα είναι κοντά στους 90 βαθμούς εκτός φάσης με την εφαρμοζόμενη τάση. Η περιέλιξη εκκίνησης εμφανίζεται πιο ανθεκτική και λιγότερο επαγωγική από την περιέλιξη, γεγονός που προκαλεί ότι το ρεύμα εκκίνησης είναι μικρότερο εκτός φάσης με την εφαρμοζόμενη τάση. Μόλις ο κινητήρας φθάσει το 75% περίπου της ονομαστικής του ταχύτητας, η περιέλιξη εκκίνησης αποσυνδέεται από το κύκλωμα και ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί στην περιέλιξη. Σε μη ερμητικά κλειστούς κινητήρες, η περιέλιξη εκκίνησης αποσυνδέεται γενικά από έναν φυγοκεντρικό διακόπτη.

Πυκνωτές-Εκκίνηση Motors

Οι κινητήρες που λειτουργούν με επαγωγική εκκίνηση με πυκνωτή είναι πολύ παρόμοιοι με τους κινητήρες που λειτουργούν με επαγωγή εκκίνησης με αντίσταση. Ο σχεδιασμός της περιέλιξης του στάτη είναι βασικά ο ίδιος. Η κύρια διαφορά είναι ότι ένας πυκνωτής συνδέεται σε σειρά με την εκκίνηση. Τα επαγωγικά φορτία προκαλούν το ρεύμα να υστερεί στην εφαρμοζόμενη τάση. Οι πυκνωτές, ωστόσο, αναγκάζουν το ρεύμα να οδηγήσει την εφαρμοζόμενη τάση. Εάν ο πυκνωτής εκκίνησης έχει σωστή διάσταση, το ρεύμα περιέλιξης εκκίνησης θα οδηγήσει την εφαρμοζόμενη τάση σε ποσότητα που θα οδηγήσει σε μετατόπιση φάσης 90 μοιρών μεταξύ του ρεύματος περιέλιξης και του ρεύματος εκκίνησης, προκαλώντας αύξηση της ποσότητας ροπής εκκίνησης .

Εάν η χωρητικότητα του πυκνωτή εκκίνησης είναι υπερβολικά μεγάλη, το ρεύμα περιέλιξης εκκίνησης θα μετακινηθεί περισσότερο από 90 μοίρες εκτός φάσης με το ρεύμα περιέλιξης και η ροπή εκκίνησης θα μειωθεί. Κατά την αντικατάσταση του πυκνωτή έναρξης αυτού του τύπου


Απάντηση 3:

ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ-ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ-ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ-ΕΝΑΡΞΗΣ

Οι ηλεκτροκινητήρες με επαγωγή εκκίνησης με αντλία εκκίνησης και εκκίνησης με πυκνωτή είναι πολύ παρόμοιοι στην κατασκευή. Η περιέλιξη του στάτορα και των δύο κινητήρων περιλαμβάνει τόσο ένα τύλιγμα εκκίνησης όσο και ένα τύλιγμα λειτουργίας. Η περιέλιξη εκκίνησης γίνεται από μικρότερο καλώδιο και τοποθετείται υψηλότερα στο υλικό μεταλλικού πυρήνα από την περιέλιξη.

Δεδομένου ότι η περιέλιξη εκκίνησης γίνεται με μικρότερο καλώδιο από την περιέλιξη, θα παρουσιάσει μεγαλύτερη αντίσταση από την περιέλιξη. Η τοποθέτηση της περιέλιξης της κίνησης βαθύτερα στο υλικό μεταλλικού πυρήνα την προκαλεί να παρουσιάσει μεγαλύτερη ποσότητα επαγωγής που ξεκινάει η περιέλιξη. Ηλεκτρικά, η περιέλιξη φαίνεται παρόμοια με το κύκλωμα

Αντίσταση-Εκκίνηση κινητήρα ενεργοποίησης-εκκίνησης

Το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του ηλεκτροκινητήρα με αντλία έναρξης αντοχής παράγεται από τα ρεύματα εκτός φάσης στις περιελίξεις εκκίνησης και εκκίνησης. Δεδομένου ότι η περιέλιξη του κυκλώματος εμφανίζεται πιο επαγωγική και λιγότερο ανθεκτική από την εκκίνηση, η ροή ρεύματος στην περιέλιξη θα είναι κοντά στους 90 βαθμούς εκτός φάσης με την εφαρμοζόμενη τάση. Η περιέλιξη εκκίνησης εμφανίζεται πιο ανθεκτική και λιγότερο επαγωγική από την περιέλιξη, γεγονός που προκαλεί ότι το ρεύμα εκκίνησης είναι μικρότερο εκτός φάσης με την εφαρμοζόμενη τάση. Μόλις ο κινητήρας φθάσει το 75% περίπου της ονομαστικής του ταχύτητας, η περιέλιξη εκκίνησης αποσυνδέεται από το κύκλωμα και ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί στην περιέλιξη. Σε μη ερμητικά κλειστούς κινητήρες, η περιέλιξη εκκίνησης αποσυνδέεται γενικά από έναν φυγοκεντρικό διακόπτη.

Πυκνωτές-Εκκίνηση Motors

Οι κινητήρες που λειτουργούν με επαγωγική εκκίνηση με πυκνωτή είναι πολύ παρόμοιοι με τους κινητήρες που λειτουργούν με επαγωγή εκκίνησης με αντίσταση. Ο σχεδιασμός της περιέλιξης του στάτη είναι βασικά ο ίδιος. Η κύρια διαφορά είναι ότι ένας πυκνωτής συνδέεται σε σειρά με την εκκίνηση. Τα επαγωγικά φορτία προκαλούν το ρεύμα να υστερεί στην εφαρμοζόμενη τάση. Οι πυκνωτές, ωστόσο, αναγκάζουν το ρεύμα να οδηγήσει την εφαρμοζόμενη τάση. Εάν ο πυκνωτής εκκίνησης έχει σωστή διάσταση, το ρεύμα περιέλιξης εκκίνησης θα οδηγήσει την εφαρμοζόμενη τάση σε ποσότητα που θα οδηγήσει σε μετατόπιση φάσης 90 μοιρών μεταξύ του ρεύματος περιέλιξης και του ρεύματος εκκίνησης, προκαλώντας αύξηση της ποσότητας ροπής εκκίνησης .

Εάν η χωρητικότητα του πυκνωτή εκκίνησης είναι υπερβολικά μεγάλη, το ρεύμα περιέλιξης εκκίνησης θα μετακινηθεί περισσότερο από 90 μοίρες εκτός φάσης με το ρεύμα περιέλιξης και η ροπή εκκίνησης θα μειωθεί. Κατά την αντικατάσταση του πυκνωτή έναρξης αυτού του τύπου