Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μηχανήματος άμεσης έγχυσης;


Απάντηση 1:

Πώς λειτουργεί το καρμπυρατέρ;

αναμίξτε την κατάλληλη ποσότητα αέρα και καυσίμου για να επιτρέψετε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα

Ο λόγος που ο καρμπυρατέρ βγήκε από τη μόδα ήταν επειδή ήταν ένα αναποτελεσματικό σύστημα παράδοσης καυσίμων. Ενώ αυτά ήταν ωραία για τα βασικά, παλιομοδίτικα αυτοκίνητα (πράγματι, οι καρμπυρατέρ εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε λιγότερο περίπλοκες μηχανές όπως αλυσοπρίονα και χορτοκοπτικές μηχανές ακόμα και σήμερα), καθώς τα αυτοκίνητα εξελίχθηκαν και έγιναν πιο περίπλοκα, ο καρμπυρατέρ δεν ήταν πλέον αποτελεσματικός.

Οι τελευταίοι καρμπυρατέρ δημιουργήθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1980.

Πώς λειτουργεί η έγχυση καυσίμου;

Η ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου (EFI) είναι ένα μηχανογραφικό σύστημα που λειτουργεί με ψεκασμό καυσίμου στους θαλάμους καύσης σε τακτά χρονικά διαστήματα. Όταν βάζετε το πόδι σας στο γκάζι, ανοίγει μια βαλβίδα στραγγαλισμού, επιτρέποντας στον αέρα να εισέλθει περισσότερος αέρας στον κινητήρα. Όσο πιο δύσκολο πιέζετε το γκάζι, τόσο περισσότερο εισέρχεται ο αέρας.

Οι αισθητήρες θα λειτουργούν επίσης για την παρακολούθηση της μάζας αέρα στον κινητήρα, καθώς και των επιπέδων οξυγόνου στα καυσαέρια. Λαμβάνοντας υπόψη όλες αυτές τις πληροφορίες, το ECU μπορεί να δημιουργήσει τη βέλτιστη αναλογία αέρα προς καύσιμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η EFI έχει γίνει τόσο σημαντική στη σύγχρονη σχεδίαση αυτοκινήτων.

Ποια είναι η καλύτερη;

0 επιπλέον ιπποδύναμη στην κορυφή

Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα ψεκασμού καυσίμου είναι ένα βρώμικο μπεκ ψεκασμού. Εάν αυτά γίνουν φραγμένα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σφάλμα κινητήρα. Μερικά από τα συμπτώματα των φραγμένων εγχυτήρων περιλαμβάνουν δισταγμό ή παρεμπόδιση κατά την επιτάχυνση και γενική κακή απόδοση του οχήματος

Ευχαριστώ :)


Απάντηση 2:
Καρμπυρατέρ
  • Όπως λέγεται από όλα του ένα μηχανικό σύστημα το οποίο χρησιμοποιείται για να αναμειχθεί ο αέρας με μίγμα καυσίμου, πριν από τον κύλινδρο και πριν από τις πολλαπλές εισαγωγήςΣυνήθως χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες Η αρχή είναι απλή και ίση με ψεκαστήρα νερού υπό πίεση
Αρχή λειτουργίας
  • Όταν ο αέρας αναγκάζεται να ρέει μέσα από ένα σωλήνα όπως στο Σχήμα Υπάρχει πτώση πίεσης στο σωλήνα καθώς ο αέρας ρέει (ακροφύσιο) Αυτή η πτώση πίεσης αντιδρά με την αναρρόφηση νερού από τη δεξαμενή
  • Ο αέρας που ρέει μέσα από το καρμπυρατέρ οφείλεται στην αναρρόφηση του κινητήρα και όλες οι άλλες αρχές είναι ίδιες με αυτές του παραπάνω μηχανισμού
Έλεγχος του κινητήρα
  • Η ποσότητα ισχύος που παράγεται από έναν κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί μεταβάλλοντας την ποσότητα του μείγματος αέρα + καυσίμου που υπάρχει στον κύλινδρο. Η ποσότητα καυσίμου που τροφοδοτείται στον κινητήρα ελέγχεται έμμεσα από την ταχύτητα του αέρα (ρυθμός ροής μάζας). ελέγχεται και πάλι από βαλβίδα στραγγαλισμού ή βαλβίδα πεταλούδας. Αυτή η βαλβίδα ελέγχεται από το πεντάλ γκαζιού. Τα άτομα πραγματικά το λένε ως Pedal Gas, αλλά ελέγχουν απλώς την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Μειονεκτήματα του καρμπυρατέρ

Το πρόβλημα είναι ότι το καρμπυρατέρ δεν μπορεί να αντιδράσει γρήγορα σε συνθήκες οδήγησης.

- Η ποσότητα του παραγόμενου μείγματος καυσίμου αέρα είναι μικρότερη με τη χρήση εναλλασσόμενων πιδάκων κατά τη διάρκεια πλήρους φορτίου.

-Η τιμολόγηση δεν είναι δυνατή και δεν είναι δυνατή η χρήση πολλών πίδακες

-Οι μηχανές δεν μπορούν να υπερσυμπιεστούν ή υπερφορτωθούν (πολύπλοκες)

Εγχυτήρες καυσίμου

Δύο τύποι άμεσης έγχυσης ή έμμεσης έγχυσης.

- Ο εγχυτήρας καυσίμου είναι ηλεκτρομηχανικό σύστημα που ελέγχει την ποσότητα του καυσίμου που εισάγεται από έναν όρο που ονομάζεται ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΠΛΕΥΡΑ

-Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με μια σύριγγα

-Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου επιτρέπει τον έλεγχο της διαστρωμάτωσης καυσίμου και του πολλαπλού πίδακα

-

Χρησιμοποιώντας σωληνοειδή

http: //jalopnik.com/how-electron ...

https: //en.wikipedia.org/wiki/Fu ...

Το καρμπυρατέρ λειτουργεί

Πόσο γρήγορα λειτουργούν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου


Απάντηση 3:

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με καταλυτικό μετατροπέα (κάθε αυτοκίνητο βενζινοκίνητου αυτοκινήτου τα τελευταία 20 χρόνια είναι εφοδιασμένο με αυτό), χρειάζεται μια έγχυση καυσίμου, επειδή αυτό το σύστημα δεν λειτουργεί μαζί με ένα καρμπυρατέρ. Έτσι, ένας κινητήρας carbburator θα παράγει περισσότερη ατμοσφαιρική ρύπανση από μια μηχανή έγχυσης καυσίμου. Η άμεση έγχυση καυσίμου βοηθά επίσης πολύ να καίει το καύσιμο πολύ πιο αποτελεσματικά, οπότε ο κινητήρας με υδρογονάνθρακες πιθανότατα θα καεί περισσότερο καύσιμο και θα παράγει λιγότερη HP.